小编从莱西市交通运输局了解到，为全面提升我市交通基础设施服务能力，为突破莱西发展提供有力的交通支撑，促进我市更好地融入半岛一体发展。我市拟建G204烟沪线（莱西城区段）改线工程、G204烟沪线莱西段（X022至莱西即墨界）改建工程、G308文石线莱西段（莱西莱阳界至S502）改建工程、G308文石线莱西段（S502至S213）改建工程、S310躬崔路莱西段（龙青高速至S214）改建工程、X018李于路（S214至S213段）改建工程等6个项目，有关事宜已在莱西政务网进行了公示。
看到这里
大家肯定就明白了
是改建不是新建
为什么要对这些路进行改建呢
这是有原因滴！
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建设的背景
《青岛市城市总体规划》（2011-2020）提出青岛空间发展战略为：依托“走向深蓝、走向高端”的国家海洋战略要求，大力发展蓝色经济，实施“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”战略，拉开城市空间发展大框架，加快建设组团式、生态化的海湾型大都市。莱西属于轴向辐射范围，以中心城区为核心，沿三条区域城镇发展轴向外辐射拉动，实现区域协调发展，形成由中心城区向外轴向辐射、点轴分布的网络状城镇空间布局结构。依托蓝烟铁路、青威高速、烟青一级公路，形成中心城区－即墨－莱西－烟威发展轴。重点发展即墨区、莱西市，并与半岛城市群的烟台、威海市相协调。
莱西市域交通规划主要解决区域城际交通、市域镇际交通，实现莱西中心城区到市域内其他城镇30分钟以内到达。莱西市域形成“九横六纵”的公路主次干线网络，在沽河以西建设莱西公路主枢纽、青岛-莱西高速公路，强化莱西地区性交通枢纽地位。主要规划公路为小莱线、潍莱线、院上-店埠-夏格庄-李权庄公路、南墅镇-马连庄镇-河头店镇、躬朴线、武备镇-院上镇-西太和庄、龙水-曲埠、环水库公路、龙水-梅花山-日庄镇、龙水线（南墅-日庄-沽河-青莱高速公路）、同三高速公路、烟青一级路、院上镇-南墅镇、马连庄-梅花山-水集-夏格庄、蓬水线。到2025年，形成高速公路、轻轨、空港等交通运输网络，实现“一小时经济圈”。
在莱西市域内的国、省、县、乡道路中，有不少道路已到了急需大、中修的阶段，有些道路需要改造、拓宽，需要提高设计标准，部分道路沥青路面早期损害严重，青岛市公路建设当前正处在向高标准、长寿命路面发展的重要时期。
建设的必要性
近几年来，莱西市域内工厂、企业大量增加，工业发展有进一步增长，同时，大力实施城镇化建设，村镇城镇化得到较大的发展。区域经济的迅猛发展和城镇化程度的提高，区域间的物资交流和人员来往将日趋频繁，混合交通量的急剧增长，给人民群众出行、生产带来巨大的不便。根据近几年交通量监测数据，G204、G308、S310、X018等道路交通量增长迅猛。原有道路标准低、线形指标差，路面损坏严重，通行效率低，道路承受的运输压力越来越重，已成为制约青岛北部发展的瓶颈。拟建项目使区域内综合运输网络结构更趋合理，以适应交通量不断增长的需要，为车辆提供良好的运行环境，改善出行条件，满足人民出行需求的需要。
那么
具体要怎么改？
规模多大？
投资多少？
下面这些是重点！
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建设内容及规模
本项目全线为新建项目，路线全长11.841km，采用沥青混凝土路面。主要工程规模：沥青路面面积约398.682k㎡，路基宽度34m，路面宽度32.5m，主线桥梁2086m共9座，互通式立交1座，新增用地约1467亩。
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道路拟定选线
起点位于莱西市G517与G204交叉口处，增设互通立交，向南新建桥梁上跨青荣城际和蓝烟铁路（交角71°），经新安水库西侧，向南沿龙青高速西侧延伸，与X022东武路平交，经过东冯北村东侧折向西与南京路南延平交，在前冯北村南接现状G204形成平面交叉，G204主线（东-南方向）设置定向匝道，路线全长11.841km。
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投资及资金筹措
项目总投资估算为22.66亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
本项目自2020年1月份开始实施，前期咨询工作工期为7个月，施工阶段25个月。
建设内容及规模
本项目全线为拓宽改建项目，路线全长23.17km，采用沥青混凝土路面。主要工程规模，路面面积约1046.126km2、挖除旧路路面170.969km2、中桥3座、小桥3座、路灯1622盏、新增用地约606亩。
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道路拟定选线
起点位于莱西市G204与X022交叉口处，沿G204老路线位向南，终点位于莱西即墨界，路线全长23.17km。
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投资及资金筹措
项目总投资估算为20.26亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
本项目自2020年1月份开始实施，前期咨询工作工期为7个月，施工阶段23个月。
建设内容及规模
本项目为改建项目，路线全长10.581km，采用沥青混凝土路面。主线路面300.160km2，辅路路面140.352km2；排水管线10.581km；中桥1座、小桥2座、涵洞43道；挖除旧路面19.205km3。该路段总占地876.4亩，新增永久占地622.4亩。
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道路拟定选线
本项目起点位于G308莱西-莱阳交界，向西沿现状路G308延伸，经过莱西城区北部，终点位于G308与S502交叉口。路线全长10.581km。
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投资及资金筹措
项目总投资估算为10.37亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
本项目自2020年1月份开始实施，前期咨询工作工期为7个月，施工阶段13个月。
建设内容及规模
本项目为改建项目，路线全长3.570km，采用沥青混凝土路面。路面75.888km2；特大桥1座、小桥1座、涵洞8道；挖除旧路面3.251km3。该路段总占地256.505亩，新增永久占地193.403亩。
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道路拟定路线
本项目起点顺接白玉庄村北G308莱西段改建工程东段线位，向西横跨大沽河，经小胡家庄村南侧向西，于青岛九联集团富村熟食品厂北侧接入G308现状路，终点位于现状G308与S213平交口。路线全长3.570公里。
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投资及资金筹措
本项目估算总投资为5.78亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
本项目自2020年1月份开始实施，前期咨询工作工期为7个月，施工阶段18个月。
建设内容及规模
本项目为改建项目，全线路路面420.0478千m2，全线设置中小桥12座，共320m，涵洞145道。永久占地1357.4亩，其中，新增占地677.1亩。
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道路拟定选线
起点设置在龙青高速收费站出口，终点设置在原朴木镇西与S214交叉口处。路线基本东西走向，沿原S214布线，起于龙青高速收费站出口平面交叉，下穿龙青高速、青荣城际铁路向西，交S213，经大宅科村南，跨蓝烟铁路继续向西，穿双河村，经后屯村北、前朴木村南，终于与S214平交口处，路长19.117km。
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投资及资金筹措
项目总投资估算为10.47亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
本项目自2020年1月份开始实施，前期咨询工作工期为6个月，施工阶段18个月。
建设内容及规模
本项目为改建项目，主要建设内容包括新建路面213.7km2，路面宽19m，路基宽20.5m；新建桥梁3760m2，涵洞83座，绿化面积14.8km2。本工程总占地约407亩，新增用地约328.25亩。
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道路拟定选线
道路西起莱西市店埠镇S214，沿现状李于路向东经X145、X140继续向东，在夏格庄镇官庄村夏西沟西侧向东北方向延续约1.5km后与S213相交，全长约9.0km。
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投资及资金筹措
本工程总投资为3.00亿元，项目资金为上级财政补助及企业自筹。
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拟实施计划
2020年完成项目前期咨询和设计工作及项目立项、土地规划调整、清障及水利设施迁改等工作。2021年实施路基、桥涵及路面工程，当年完工。
道路建设能改善沿线莱西的运输条件
有利于社会与经济的发展
能改善莱西人的生活环境
期待早日完工！
文章转自：掌上莱西
